IM电竞IM电竞一些城市投资建设了有轨电车，花了几十亿元，然而，在运行之后才发现诸多问题，城市的发展也并没有因为这些投资建设而变得更好，反而因为建设成本太高，让城市背负上诸多发展的债务。

　　很多城市都有传统的有轨电车，不过，目前这种电车是存在着一定的被拆除的风险的，因为它并不具备很强的实用价值，人们发现了有轨电车的诸多缺点。

　　一些城市里面存在着老旧的有轨电车，主要就是为了保存这个上世纪遗留下来的产物，让人们能够有时代记忆。但是也有一些城市在规划发展的过程当中，新修建了有轨电车。

　　比如成都就有有轨电车线路，虽然这个项目对于城市的特色宣传来说有一定的意义，但是在投入实际使用之后，人们却发现他的实际使用价值并不高。

　　和地铁公交不同，有轨电车有自己专门的轨道，这也是它的名字的由来，而地铁是主要修建于地下的，有轨电车却大部分都在地面上，公交车会出现堵车的情况，而有轨电车却不会有这个担忧。这样对比起来，有轨电车看似有一定的优势，但是他并没有地铁那么快速，也没有公交那么稳定安全。

　　在修建有轨电车的时候，需要投入大量的资金，比如广东珠海，就在有轨电车项目上投资了26亿元，不过，在运行不到三年的时间之后，这里的有轨电车就要面临拆除了。

　　其实，有轨电车运行的过程当中，主要出现了这四个缺点，虽然现在我国的有轨电车运行里程已经达到了2500公里，但是和其他的公共交通工具相比，这样的里程是非常少的。

　　去坐过有轨电车的人都深有体会，有轨电车的速度其实和公交车是差不多的，甚至一些公交车的速度都比有轨电车快，它的运行效率实在太低了，而如果是有地铁能到达的地方，人们是不愿意选择这种交通工具的。

　　而且有轨电车在运行的时候会面临非常复杂的交通状况，因为它主要是行驶在地面上的，虽然人们可以看到车窗外的场景，但是，对于他的速度来说，也是一种影响。

　　一旦遇到特殊的交通状况，有轨电车就没办法提高自己的速度，只能被迫降低速度或者停车，和公交车比起来，他还缺乏灵活性。如果是遇到一些特殊情况下，公交车是可以更改自己的线路的，但是有轨电车却不能随意变更自己的线路，他必须得在轨道上行驶。

　　其次，有轨电车在运行的时候是需要耗费非常高的运营成本的，仅仅是修建成本就已经非常多了，在运营的过程当中，还得不断的维修和检查，这些费用加起来是相当庞大的。

　　而且有轨电车还很容易发生交通事故，因为他的自动能力并不是特别好，所以在选择修建路线的时候，相关部门都会把有轨电车的路线规划到比较偏僻的地方，而这也意味着需要加大修建成本，在投入使用之后，运营成本高，带来的收入回报却更低了。

　　还有一个原因是有轨电车对道路交通造成了一定的影响，很多地方的有轨电车都是直接规划在道路中间的，这对于原本就不宽敞的大路来说，无疑是增加了负担的。

　　最后一个原因就是相关部门会耗费更多的人力物力来维持有轨电车的运行，比如，为了保障有轨电车的正常运行，会抽取一些警力来维持秩序，这部分人力消耗，又增加了有轨电车的运营成本。

　　所以说，综合来看，有轨电车对于城市的作用其实并不大，而且还会产生一些负面影响，比如给有限的警力，人力和物力都带来压力。如果是从实用性来讲，有轨电车并不能给城市的交通做出什么贡献，甚至还会加剧交通拥堵的情况。