提起有轨电车，相信大家都会想到上海滩吧，作为轨道交通体系中运量少、速度慢的一种形式，是城市形象的提升，也是综合交通系统的有效补充。

　　说起有轨电车，其实郑州十年前就已经规划出炉，根据早期版本规划，郑州的新型交通方式——有轨电车，以中原路线、郑新路线以及航海东路线组成有轨电车示范线路。规划范围是郑州全市域，以中心城区、航空港区等为重点建设对象，如下图所示。

　　航空港区作为郑州国家中心城市的双核之一，规模之大，产业之重，任务之巨，在综合交通谋划上需要统筹发展；因此无论是超铁、高铁、地铁还是低运量轨道都是不可或缺的。可以预见，郑州低运量轨道交通很大程度上会采用BYD模式，原因大家都晓得吧。

　　航空港汽车城BYD是主力战场，未来还有FSK新能源、CW新能源等，因此在地铁现阶段无法启动的情况下，可以通过低运量轨道交通来满足交通出行和轨道网串联；此前就了解到，郑州航空港要单独推动综合交通专项规划，随着国土空间总体规划的成稿，综合交通也会随之而来。郑州航空港轨道交通布局，珂尔日前分享过，初步蓝图如下，最终以官方公示为准 。

　　一个街坊控制性详细规划，来看航空港有轨电车和快线的调整。从郑州航空港官网了解到，郑州航空港经济综合实验区第H4-12街坊控制性详细规划日前公示。规划区位于郑州航空港经济综合实验区南部片区，雍州路以东、志洋路以北，规划用地总面积为119032平方米。

　　，需要特别说明，这条快线郑州段，这次规划采用K3支线形式，或许在郑州市域范围的线路将会以K开头来命名了。这个片区是中原医学科学城核心区，今后将布局医疗及医疗产业。在综合路网方面，不仅有即将开通的郑许市域铁路，也有规划的地铁21号线号线和空铁联运线，如今又增加了有轨电车，的确是综合交通方面的有效补充。

　　新国际陆港多个产业聚集区启动，BYD作为先期启动的超级工厂，已经投入运营，如果这条有轨电车能向东延伸到汽车城，更能早日谋划启动，不仅可以有效联通新国际陆港与中原医学科学城两大组团，同时还能促进沿线核心组团的发展、方便汽车城片区的居民及工人出行。

　　当前，郑许市域铁路已经完工，开通运营也近在咫尺；不过本次针对郑许市域铁路郑州段提出IM电竞了新叫法，算是赋予了新名称吧！

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