一列有轨电车在坡道处意外溜车，与停靠在站台的另一列有轨电车发生猛烈碰撞。作为首个重启现代有轨电车系统的法国城市，斯特拉斯堡的城轨系统一直是其他城市效仿的典范。此次事故暴露出坡道段运营可能存在的安全隐患，且这已是该坡道27年来发生的第二起类似事故，凸显了在特殊路段加强安全管理的必要性

　　事故发生在斯特拉斯堡中央车站地下站台，这一区域是法国巴黎以外最繁忙的交通枢纽之一。根据初步调查，一辆因交通拥堵而临时停驶的载客有轨电车在站台坡道处意外发生溜车，该车随后高速倒滑，与停靠在地下站台的另一辆载客有轨电车发生猛烈撞击。

　　目击乘客描述，碰撞力道之大导致车门被撞飞，电竞平台现场一度陷入混乱状态，尖叫声和警报声交织，引发了乘客的极大恐慌。另一位目击者称看到一列有轨电车“全速倒车”，怀疑其制动系统存在问题，并回忆听到“一声巨响”。

　　法国下莱茵省消防救援部门负责人通报称，此次事故造成的伤情以非致命性创伤为主，包括头皮外伤、锁骨骨折和膝关节扭伤等。虽然两名司机未受到身体伤害，但事故造成的心理冲击令他们受到极大惊吓。斯特拉斯堡交通公司已采取预防性措施，暂停该站台有轨电车运营数日。初步调查排除了人为故意破坏的可能性，但事故原因仍在进一步查明中。

　　斯特拉斯堡是法国首个重新引入有轨电车的城市，自1994年恢复有轨电车服务以来，其高效、安全的电车网络成为城市交通的典范。然而，1998年在同一坡道也曾发生过类似事故，造成17人受伤。

　　目前，检方已就“过失伤害”展开调查，以确定事故具体原因及潜在刑事责任。虽然初步调查已排除蓄意行为的可能性，但从专业角度看，本次事故暴露出坡道路段防溜系统可能存在安全隐患。

　　法国咨询公司Wavestone专家指出，在轨道交通领域，有轨电车碰撞事故较少。本次事故发生地点位于城轨网络中最不利位置——隧道内的高密度区域，这也加大了事故的危险性。然而，他仍然强调有轨电车总体而言是一种安全可靠的交通方式。

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